Архив рубрики «Kia Shuma»

Kia Shuma – огляд моделі

Мітки: , , , , ,

В 1997 році відбувся дебют хетчбека Kia Shuma. У технічному відношенні цей аVтомобиль є двійником седана Kia Sephia II, яка у свою чергу повторює Mazda 323 попередні покоління. Shuma є «повнорозмірним» представником гольф-класса з переднім приводом. Силует аVтомобиля вийшов досить стрімким і легким. Задню частину відрізняє сильно нахилене скло і небагато «дуті» задні двері у поєднанні з великими і помітними задніми ліхтарями.
Всередині Kia Shuma мало чим відрізняється від Sephia II. У салоні досить красиво, матеріали обробки хоч і невисокої якості, але підігнані відмінно. Затишний і непомітний інтер’єр. Зручне водійське сидіння з трьома регулюваннями – подовжньою, кута нахилу спинки і підйому передньої частини подушки. На належному рівні ергономіка аVтомобиля.
Приладова панель приємна спогляданню. Стиль, в якому виконані торпедо і рульове колесо, дуже близький до аVтомобилям Kia взагалі. До речі, кермо має регулювання по висоті. Пасажири другого ряду оцінять місткість заднього сидіння, там досить комфортно можуть розміститися три дорослих людини.
У оформленні інтер’єру відчувається приціл на американський ринок: дорога магнітола Alpine з чотирма динаміками, подвійне оцифрування шкал комбінації, шкіряна оббивка рулюючи (опція) і рукоятки перемикання передач, невеликі скриньки по всьому салону. До речі, як додаткове устаткування на аVтомобиль може бути встановлена антиблокувальна система.
Kia Shuma першого покоління досить цікавий корейський аVтомобиль без претензій на аристократичність, проте, що володіє деяким шармом. Автомобіль привертає просторим і затишним салоном, ергономіка якого не викликає нарікань, але найяскравіша якість цього аVтомобиля – відмінна керованість.
Але прогрес не стоїть на місці, і інженери Kia створили ще зручніший і стильніший – Kia Shuma II. Дебют, якого відбувся в 2001 році. Останні розробки Kia дозволили добитися ще більшої елегантності, потужності і безпеки. В результаті змінили зовнішність і допрацювали і відновили двигуни.
Компанія вирішила не залишатися в стороні від останніх віянь в світовій аVтомобильной промисловості і надала зовнішності Shuma II більш спортивному і стрімкому вигляду, про що говорять «раллійний» повітрозабірник і масивніша, чим раніше, грати радіатора. Вся оптика зведена в єдині блоки, які у поєднанні з «протівотуманкамі» органічно доповнюють форму передньої частини кузова.
Інтер’єр як і раніше відрізняється практичністю. У салоні маса відділень для зберігання всіляких дрібниць. Сидіння, покриті чорною з сріблястими вставками шкірою (у топ-комплектациі), гармонійно поєднуються із стилізованою «під метал» обробкою передньої панелі і дверей. Досить високий (для аVтомобиля середнього класу) рівень комфорту: у стандартну комплектацію входять клімат-контроль і аудіосистема 140-вата з CD-плеєром і «касетником».
Цікаво, що, не дивлячись на збільшення загальної довжини аVтомобиля з 4425 до 4525 мм, колісна база залишилася незмінною – 2560 мм. Салон також не став просторіший. Логічно було б припустити, що збільшився багажник, проте і це не так – його об’єм складає колишні 440 л. Можна зробити висновок, що приріст загальної довжини на 10 см відбувся за рахунок стрімкішого передка і зміни форми бамперів – місткості це, звичайно, не додало, зате елегантність виграла вельми істотно.
У гаммі двигунів, що складається з двох бензинових силових агрегатів, відбулася одна заміна і одна модернізація. На зміну 1,5 л (88 л.с.) прийшов могутніший 101-сильний 1,6-літровий «шестнадцатіклапанник». 1,8-літровий двигун піддали доопрацюванню, за рахунок чого його потужність зросла з 110 до 115 л. с.
У поєднанні із збільшеним моментом, що крутить, це дозволило збільшити максимальну швидкість Kia Shuma II з 188 км/ч до 196 км/ч. Кожний з цих двигунів може агрегатуватися як з чотириступінчастим «автоматом», так і з п’ятиступінчастою механічною КПП.
По пасивній безпеці Kia Shuma II відповідає всім сучасним вимогам. У стандартну комплектацію входять фронтальні подушки безпеки для водія і переднього пасажира і ремені з преднатяжителями.
У 2004 році на зміну Kia Shuma прийшла Kia Cerato.

Читать полностью »

admin | 12.02.2008 | Рубрики: Kia Shuma

Відгук про Kia Shuma

Прочитав я багато відгуків про це корейське диво і вирішив залишити свою думку.
У мене це 2-ою аVтомобиль і пересів я після 10-ти літньої вісімки і експлуатується вже більш 2-х місяців. Перше що дуже сподобалося – це як машина упевнено тримає дорогу, перша думка, яка прийшла мені в голову, – це як же я небезпечно їздив на своєму Ваз, також здивувало водійське місце: є куди прибудувати свої лікті, особливо зручно в пробках, плавний і упевнений хід, і все-таки після 8-ки шумоїзоляция. Заливаю я тільки 95-ою і прагну не економити на ГСМ інакше вийде дорожчим потім.
Що стосується двигуна, він у мене 1,5 л.. Особливо велике навантаження на двигун не допускаю, прагну тримати тахометр 4000 об/мин а це близько 140 км/год, але розгонив до 170 – машина все так само легко керована і маневрена. Єдино моя старенька 8-ка до 60 км/ч розгонилася набагато швидше (перероблений карбюратор) і, на жаль, мотор прокидається тільки після 3000 об/мин. Також, якщо їздити з кондером, то просто потрібно забути про динамічні обгони, машина відразу ж починає тупити і краще не пробувати грати в шашки на МКАД на швидкості. За винятком цього ньюанса в цілому я задоволений двигуном.
По ходових якостях. Підвіска жорстка, але поїздивши тиждень на своїй КИА я прокотився з товаришем на однорічній ВАЗ 2114, так там справи йдуть ще гірше, а також у нового Пежо 307 2 л. ще жорсткіше. Машина маневрена і зручна в управління. Періодично намагаюся на швидкості увійти до повороту щоб перевірити крен машини, при цьому спостерігаючи за позаду тієї, що йде, результатом я залишився задоволений, мабуть жорсткість підвіски це плата за маневреність (газові стійки).
Салоном в цілому я задоволений не дивлячись на якийсь стукіт в торпеді і задньої кришки, є куди покласти всяку дрібницю і диски, а також ззаду в тісноті, але спокійно поміщаються 4 середнього розміру дівчата.Що ремонтував: заміна ременів генератора і ГУР (кожен ремінь 330 крб. за шт.), передні гальмівні диски (1150 крб. за шт.), задні гальмівні циліндри (650 крб. за шт.) і всяка дрібниця. Запчастини купував в різних магазинах. Також встановив ТБ (підключив все через прікуріватель) – благодать, особливо коли колом в жарі стоїш в пробці, включаєш кондей і ТБ.
Резюмуючи все сказане, у моїх друзів і знайомих дорогі і хороші іномарки, звичайно ж вони кращі, але за відсутності фінансів – це хороший варіант. І особисто для себе я зробив один висновок – вітчизняному автопрому НЕМАЄ! Машиною я задоволений – раджу.
Читать полностью »

admin | 11.02.2008 | Рубрики: Kia Shuma

Відгук про Kia Shuma II Киа Шуму II


Основні вимоги, що пред’являються до автомобіля
: Безпека, комфорт, співвідношення ціна – якість.
Які ще моделі автомобілів розглядалися перед покупкою
: ВАЗ 2110.
Основні причини, по яких була куплена саме ця модель
: На мій погляд цей автомобіль відповідає всім вимогам

, що пред’являються мною

Рік випуску : 1998, Модельний рік, заводський індекс кузова:
Автомобіль куплений : б/у
Термін володіння цим автомобілем на момент написання відгуку , років: 1
Мій пробіг на цьому автомобілі на момент написання відгуку , км.: 50000
Загальний пробіг автомобіля , км.: 190000

Читать полностью »

admin | 10.02.2008 | Рубрики: Kia Shuma

Kia Shuma II

Kia Shuma II



Основні вимоги, що пред’являються до автомобіля
: доступна ціна, зручна посадка водія, легкий хід, мінімум проблем і витрат.
Які ще моделі автомобілів розглядалися перед покупкою
: Форд Фокус, Шкода Октавія.
Основні причини, по яких була куплена саме ця модель
: після першої автомашини корейського виробництва, просто став їм довіряти.

Читать полностью »

admin | 09.02.2008 | Рубрики: Kia Shuma