Kia ceed – дивна назва
Інше враження – від жорсткішого Опеля. Шви, стики, навіть виступаючі камінчики на шорсткому асфальті – все викликає дрібне тремтіння, доповнене ще і найбільшою в квартеті вібрацією від мотора. А крупні ковбані посилають в нокдаун короткоходную підвіску.
Підтвердили ці спостереження і проїзди по еталонному горбу – гумовому «лежачому поліцейському». Якщо Opel скаче через нього, як жабеня, навіть на 20 км/ч, то Mazda, Toyota і Kia не помічають дорожнього виступу і на 60 км/ч. І якщо при 80 км/ч «троячка» і Auris все-таки пасують, то Kia cee’d безболісно пролітає «поліцейського» навіть на 100 км/ч!
Додатково «кореєць» ще і тихіше за всіх. Баритон мотора, помірне гудіння шин, неголосний аеродинамічний свист. На загальному фоні виділяється хіба що дзвінкий стукіт піску і камінчиків – на шумоїзоляциі колісних ніш заощадили.
Гранований інтер’єр Астри – відповідно зовнішності
Маніпуляції трьома низько розташованими регуляторами клімат-контроля відбиваються на великому екрані
Але в Мазде і Тойоте дратівливий «барабанний дріб» нітрохи не менше. А мотор «троячки», хай і пестячий слух цінителям, разом з шинами голосить голосніше. У Ауріса двигун мовчазний, але є інша недуга – свист вітру чутно навіть на 80 км/ч, та і підвіска галасливіша. І Opel, на жаль, не з тихих – тужливе низькочастотне завивання мотора і шин отруює радість від хорошої шумоїзоляциі колісних ніш.
І у результаті виходить, що однозначний переможець тесту – це Mazda 3. Відмінна ергономіка, класна керованість, просторий багажник, комфортна підвіска… А що до слабенького моторчика, то його недоліки успішно краде відмінно настроєний «автомат». До речі, 86% всіх проданих в Росії «троячок» – з мотором 1.6, з яких 62% доводиться на версії з «автоматом».
Жорстке німецьке крісло ергономічеські бездоганно
Усаджуючись на тісний диван Опеля, доводиться проявляти незвичайну гнучкість – ноги застряють у вузькому отворі
Але і Kia cee’d поступився Мазде зовсім небагато – упевнене друге місце! Мабуть, це самий європеїзований «кореєць»: тихий, із зручним салоном, «щільною» підвіскою і надійною керованістю. Причому в аналогічній комплектації cee’d на 24700 рублів ($996) дешевше, ніж Mazda 3 без системи стабілізації за 580 тисяч рублів ($23387). Отже посів вдався: якщо і інші нові моделі Kia будуть такими ж, то. Бережіться, Японія і Європа! Адже і Astra, і Auris програли «сиду», причому помітно.
Так, Astra хороша стилем, якістю і надійною керованістю, але у неї самий незручний багажник, галасливий мотор і дискомфортна підвіска. Проте після всеволожського Фокусу саме Astra – що самий продається іноземний хетчбек в Росії.
admin | 15.07.2008 | В рубриках: Kia Cee-d