Kia Opirus – Східна розкіш
Багатий автомобіль під незрозумілою назвою Opirus пропонує корейський Kia. Все при нім: і повний “електропакет”, і 2-зональний клімат контроль, і система навігації. І деревинно-шкіряна обробка салону – причому все за умовчанням, без яких-небудь доплат.
Передньопривідний седан – з V-образною 3,5-літровою 24-клапанною “шестіркою” поперечний під капотом. Добре знайомий силовий агрегат Mitsubishi 6G74; дуже непогана рекомендація. На шасі Opirus він розвиває 195-200 л.с. при 5 500 мін-1 і працює з 5-швидкісним гидромеханічеськім “автоматом”. Підвіска спереду і ззаду – McPherson; гвинтові пружини, поперечні стабілізатори. Дискові гальма “по кругу”, 225/60 R на легкосплавних 16-дюймових колесах.
Довжина машини – 4 980 мм, ширина – 1 850, висота – 1 485. База – 2 800 мм, колії – 1 570/1 560; споряджена вага – 1 822 кг Значний апарат. З місця до 100 км/ч Opirus здатний розігнатися за 9,2 сек., максимальна швидкість – 220 км/ч. Середня витрата (EU) – 12,9 л на 100 км. шляху; м-да, порівняєте з “біммером” 545i або з “ягуаром” XJ8.
На перший погляд, – ось оптимум для російського народу, тобто, для його спроможного шару. Не так дорого – в Європі близько 37 тис. дол. – і дуже сердито. Автомобіль і справді люкс. Але по зрілому роздуму розумієш, що Opirus зовсім не для Росії. Адже тут-то за нього запитають (зі всіма митами) добре за 40 тис. І хто ж з тих, хто здатний викласти 40 тис. плюс (і не доларів, а євро), віддасть їх за корейську машину? Навіть за таку, як Opirus? Одиниці, а інші віддадуть перевагу “японці” або “європейцеві”, – хай простіше або злегка вживані. Особливості національної.
admin | 13.02.2008 | В рубриках: Майбутнє компанії Kia