Автомобілі Kia

Покажіть мені того, хто щиро приходив би в захват від корейських автомобілів і порівнював їх на рівних з японськими або, скажімо, французькими? Але часто вирішальне питання при виборі – ціновою. І головне – чи завжди прийнятна вартість досягається за рахунок менш відповідального відношення до якості?

Рік тому я не пошкодував життєрадісних фарб на опис Kia Magentis. Машина справила хороше враження. І не стільки якимись явними перевагами, скільки відсутністю видимих недоліків.

Kia Magentis – він же Hyundai Sonata IV і V з невеликими фамільними відмінностями. Але він же і Mitsubishi Galant минулій генерації. І це добре. Це і гарантія письменності конструкції, і пропуск в ряди претендентів на успіх.

І хоча Magentis випускається лише пару років, він вже встиг пережити фейсліфтінг. З лиця тепер його і не визнати. Хвиля моди, що докотилася до Сходу, на «круглофарность» перетворила дві великогабаритні прямокутні лінзи Magentis на чотири дрібні очі. А грати радіатора, навпаки, роздулися до неймовірних розмірів, вискаливши рідкісні зуби. Це називається вирішити дизайн в корпоративному стилі. Вийшло щось схоже на новий флагман Kia Opirus, але все таки не таке одіозне. Поклавши руку на серці, скажу – колишня особа здається мені органічнішою і урівноваженою. Хоча оновлений варіант хороший хоч би тим, що виглядає свіжо. Всім ясно, що автомобіль абсолютно новенький.
У тому ж дусі витриманий і передній бампер з кругленькими протівотуманкамі.

.

А ось рішення задньої оптики – безперечний стилістичний успіх. При тих же контурах ліхтарі стали абсолютно гладкими і прозорими. Колишня рифлена визнана неактуальною, а теперішні яскраві, навіть пронизливі сигнали повороту або стоп-сигнали добре будуть видні і під шаром грязі.

Само собою, якщо трапився зовнішній рестайлінг, інтер’єр теж просто зобов’язаний оновитися. Зміни в салоні Kia не такі значні, наскільки помітні. Тепер панель приладів плавно «перетікає» в тунель КП. Центральною, твірною лінією є тонка «дерев’яна» смужка, витонченою дугою оперізувальна «бороду». Стало набагато симпатичніше. Дрібниця, а приємно.

Непомітним, але важливим нововведенням стало підвищення кліренсу. І тут зайві 15 мм можуть виявитися незамінними в суворих вітчизняних умовах. Це «перевірено електронікою»: я відважно зіскакував на «Маджентісе» з будь-яких бордюрів, знаючи, що не ризикую зачепитися порогом.

1. Соната про Magentis
2. Перший плід Hyundai і Kia
3. Підхід до іміджу Kia Magentis
4. Сила аргументу Kia Magentis
5. Kia Magentis II – Модель бізнес-класса

Сторінки: 1 2