Автомобілі Kia

Прем’єра Kia Magentis відбулася 5 років тому. Незабаром машину стали випускати в Росії, на «Автоторі» Калінінграда. Через два сезони в зовнішній вигляд внесли ледве помітні зміни, а зараз на ринок виходить абсолютно новий автомобіль, що випускається в Південній Кореї.

Поява першого Magentis, що відноситься до європейського сегменту E, можна вважати програмною заявою корейського виробника. Компанія Kia Motors дала зрозуміти, що не збирається відсиджуватися в затишній ніші бюджетних автомобілів. Проте, ціна, звичайно ж, залишається сильним аргументом. Завдяки солідності і невисокій вартості машина стала улюбленим транспортним засобом чиновників середньої руки, яким їздити на BMW і Mercedes-Benz по чину не належить.

Якщо порівняти новий Magentis з попередником, то загальних рис виявити не вдасться. Kia більше схожий на Hyundai NF. Схожість простежується у формі бічної частини і корми. Не дивно. Обидва автомобілі – дітища одного концерну. Передня частина Magentis чимось нагадує моделі Lexus. Впадають в очі трикутні фари, в глибині яких заховані лінзи ближнього і дальнього світла. Доповнюють екстер’єр витягнуті грати радіатора, забарвлені під хром.

Не дивлячись на схожість новачка з моделлю NF, його платформу запозичили у збанкрутілої британської компанії MG. В результаті машина стала вища на 7 см, а колісна база розширилася на 2 див. При цьому об’єм багажного відсіку збільшився до 420 л. При бажанні, можна повністю або в співвідношенні 60/40 скласти заднє сидіння, але підлога в цьому випадку виходить нерівною, а отвір, що утворився, важко назвати великим. Отже для перевезення габаритних вантажів Magentis не підходить, але це і не потрібний від справжнього представницького седана.

В салоні автомобіля, робота над яким велася одночасно в Кореї, США і Західній Європі, розумієш, що новий Magentis став справжнім представником бізнес-класса. Тому сидіти тут треба не спереду, а на зручному задньому дивані. Помічаємо, що салон додав в розмірах. Місця предостатньо і над головою, і для ніг. При бажанні можна прийняти напівлежаче положення.

Якість матеріалів виросла на порядок. З інтер’єру зникла пластикова аплікація під дерево, яка сильно здешевлювала салон. На її місце прийшли сучасні вставки під алюміній в стилі high-tech. Пластикові деталі прийняли естетичний вигляд і стали приємними на дотик.

На жаль, у тіста-пілота «5 колеса» особистих шоферів немає. Значить, перебираємося вперед і оцінюємо водійське місце. Відразу влаштуватися за кермом з комфортом не вдалося. Раз у раз не вистачає діапазон регулювань. Особливо це стосується рульової колонки.

Верхня частина приладової панелі стала м’якою. Правда, засмутив пластик рульового колеса і важеля коробки передач. Створюється враження, що з цих елементів просто здерли шкіру. Мабуть, шкіряна оббивка дійсно з’явиться на дорожчих варіантах.

1. Підхід до іміджу Kia Magentis
2. Соната про Magentis
3. Kia Magentis II – Модель бізнес-класса
4. Перший з могікан Kia Magentis
5. Комільфо KIA Magentis і суперники

Сторінки: 1 2