Така ось вічна молодість Chery Amulet Kia Spectra
Доступний за ціною автомобіль не обов’язково повинен бути маленьким. І приклади тому – в шоу-румах ділерів. Скажімо, «Спектру» і «Амулет» продаються у нас за ціною, порівнянною з вартістю демократичних суперміні, хоча самі відносяться до «гольф»-классу. Причина смачної ціни лежить на поверхні. Адже знята з виробництва в Кореї «Спектру» знайшла друге народження на Іжевському автозаводі, а «Амулет» – не що інше, як ліцензійна китайська копія «Сеата-Толедо». Стоять вони не більше «Гетца» або «Авео». Але чи коштують вони цих грошей?
У країні, де що випускається 11 років вазовськая «десятка» до цих пір вважається новим автомобілем, «Спектру» з «Амулетом» сьогодні виглядають достатньо презентабельно. Недивно, адже створювалися вони навіть пізніше за ВАЗИ-2110. Причому якщо іжевська «Спектру» і зовні точна копія корейського оригіналу, то «Толедо», завдяки китайським дизайнерам, навіть покращав. Цілком симпатично виглядають задні ліхтарі з круглими стоп-сигналами. А хромований оскал грат радіатора, який складно назвати витонченим, принаймні, впадає в очі. Важливіше, що в першому наближенні «Амулет» вельми непогано зібраний: кузовні зазори рівномірні, немає претензій і до якості забарвлення.
Зроблене в Китаї…
Але якщо зовні «Амулет» справляє скоріше приємне враження, то в салоні позитивні емоції миттєво випаровуються. Простіше сказати, що в цьому інтер’єрі не викликає питань, – підрульові перемикачі. Якщо двома словами, то якість виготовлення «Чері» живо нагадала. . . всі ті ж вазовськіє «десятки» перших років випуску. Такий же грубий, дзвінкий пластик обробки, нечіткі ходи коробки передач, часом заклинююче подовжнє регулювання сидіння, що розмазали. А з яким розкішним «жігульовськім» звуком закриваються двері! Словом, лаяти «Амулет» за незручно розташований блок кондиціонера – в самому низу торпедо, далеко від водія – не повертається мова.
Врешті-решт цей прокол вже на совісті «Толедо».
Недивно, що після цього «Спектру» предстає трохи не «Роллс-ройсом». Так, салон не може похвастати дизайнерським підходом, але тут, принаймні, все ськручено-пріхвачено на совість. А головне, за рідкісним виключенням, дійсно зручно. Гідний велюр крісел, два плафони освітлення, логічно розміщений кондиціонер, прийнятно місткий ящик рукавички, зручні кишені в дверях і бокс між сидіннями. Виключення? Десь в надрах торпедо живе цвіркун, коробка розчаровує нечіткими ходами, а оцифрування спідометра в милях утрудняє читаність. Але факт залишається фак-том – після «Амулета» з салону «Киа» не хочеться виходити.
Нікуди не подінешся
admin | 05.04.2008 | В рубриках: kia spectra